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成都越兴科技有限公司

微硅粉,硅灰,聚丙烯纤维,聚酯纤维,钢纤维,聚丙烯腈纤维等混凝土用矿物外加剂的...

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首页 > 供应产品 > 6-12mm聚酯纤维 13981701459 张先生
6-12mm聚酯纤维 13981701459 张先生
型号: 单丝
规格: 6-12mm
单价: 16.00元/Kg
最小起订量: 500 Kg
供货总量: 10000000 Kg
发货期限: 自买家付款之日起 7 天内发货
有效期至: 2013-12-31 [已过期]
最后更新: 2015-05-08 12:08
详细信息

聚酯纤维是以聚酯为主要原料,添加一定的功能母料,产品密度136g/cm3,吸湿性极小,能耐酸,化学稳定性高,且有良好的耐光性能。纤维在-40℃--+250℃的温度内不脆化、不变形,每根纤维都是独立的,与同时是石油产品的沥青有极强的吸附性,在介质中有良好的吸附性和分散性。当沥青混合料掺入2.25Kg/吨聚酯纤维时,将有多达18亿根纤维以三维立体方式对混合料进行加强,提供巨大的内聚力,提高公路的质量和寿命。

性能参数

纤维类型:单丝

分散性:高分散性                              

当量直径:10-25μm

规格:6mm

抗拉强度:≥550Mpa

极限延伸率:≥15%

熔点: 240-260℃

燃点:580℃

导热性:2202小时条件下,体积无变化。

抗酸碱性:极高,经抗老化工艺处理

比重:1.36-1.38g/m3

安全性:无毒、无刺激

低温性:经-78℃实验检测纤维性能无变化,无磁性

包装:1kg/包、20kg/

主要功能:

提高道路质量、延长道路使用寿命

  提高沥青混凝土的高温稳定性

  提高沥青混凝土的低温抗裂性

  提高沥青混凝土的抗疲劳特性

  提高沥青混凝土的柔韧性、抗剥落性、抗磨耗性和水稳性

  防止产生车辙和路面渠化

  防止产生反射裂缝和温度裂缝

  防止由于强压造成的路面坑洼

主要用途:

保护桥石配筋或钢板不受侵蚀

  沥青路面的薄层沥青混凝土罩面

  钢结构桥铺设沥青土面层路石的修复和补筑

  机场跑道与停机坪的加强

  新建沥青路面面层

旧沥青面罩层

  旧水泥路面罩面

  涂补、灌缝、路缘石

聚酯纤维除具有普通聚合物纤维细度大、强度高、易分散的特点,还具有突出的耐高温性能,可广泛应用于热拌合沥青混凝土工程,也可应用于高强混凝土的增强防裂,是理想的多功能增强材料

建议掺量

混凝土建议每方混凝土掺量为:0.6-1.8kg(供参考)。

施工工艺

纤维本身为惰性材料同混凝土骨料、外加剂、掺合料和水泥都不会有任何化学反应,纤维的掺加不改变原混凝土的配合比,对各种骨料的性能指标无特殊要求。施工时,根据配比直接将纤维投入搅拌机。对搅拌及施工工艺没有特别的要求,只要适当保证搅拌时间即可使用。使用步骤如下:

   1、据每次搅拌混凝土的方量,按照配合比要求(或建议掺量)正确计量每次加入纤维的重量。

   2、砂石料备好后,将纤维加入。建议使用强制式搅拌机。

   3、将集料连同纤维一起加入搅拌机,但须注意应保证纤维加在集料之间,干拌30秒左右,加入水泥和水,湿拌30秒左右,使纤维充分分散。

   4、搅拌完成后随机取样,如纤维已均匀分散成单丝,则混凝土可投入使用,如果仍有成束纤维则延长搅拌时间2030秒,即可使用。

   5、加入纤维的混凝土同普通混凝土施工及养护工艺完全相同。

注意事项

1. 聚酯纤维只作为混凝土的“次要加强筋”,而非结构受力钢筋,所以聚丙烯纤维的掺入不能改变原设计中的配筋率。

2. 聚酯纤维不能取代结构性的加强材料,不能单独用于沉降和受强大外力冲击抗裂的场合,不可因为使用创成纤维而减少主结构的尺寸,使用聚丙烯纤维的施工和养护仍要严格按照国家有关规定及惯例进行。

3. 聚酯纤维的存放防止阳光长时间直接照射。

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